曹原 发自 副驾寺，智能车参考 | 公众号 AI4Auto
宝马，也开始搞降价促销了。
不过方式有点特别——吸引其他纯电车车主，而不是燃油车。
特斯拉、奥迪、奔驰、大众等其他品牌纯电车车主如果换购宝马纯电车型，可以享受1000美元（约7198元）的置换补贴。
再叠加上一些当地的补贴政策，最高可优惠10900美元，大约7.8万人民币。
有网友鼓掌叫好：抛弃特斯拉的理由来了！
宝马推出百亿补贴
据CarsDirect的消息，宝马最近通知经销商，公司现推出一项名为BWM 2024 BEV Conquest的激励计划。
只要特定汽车品牌的电动车车主选择换购宝马电动车型，就可以享受1000美元（约7198元）的补贴。
而这个“特定品牌”几乎涵盖了所有美国电动车品牌，包括特斯拉、奥迪、梅赛德斯-奔驰、极星、保时捷、Rivian、Lucid、大众和福特。
其中福特仅限福特电马车型，大众符合条件的车型只有大众ID.4，梅赛德斯-奔驰限于EQB、EQE和EQS，保时捷是只有Taycan。
这些车型的车主如果想要购置宝马i4、i5或iX，就可以享受1000美元的折扣。
并且，这笔折扣还可以叠加其他激励政策使用。
比如现在宝马2024款i4有7500美元（约5.4万）的租赁信贷优惠，2024款iX有9900美元（约7.1万）的租赁信贷优惠，如果是上述品牌电动车车主换购这两款车，那么最终可以获得8500美元（约6.1万）和10900美元（约7.8万）的优惠。
不过这项1000美元的优惠政策有效期只有一个月，从今年3月1日开始至4月1日，并且只在美国西部各州可以享受。
但毫无疑问，这也是一种促销政策。
可是，宝马前不久公布的销量数据显示，2023年宝马美国纯电车销量为45417辆，和去年相比增长191%，接近增加两倍。
并且宝马还是2023年美国传统车企中电动车销量占比最高的，达到12.5%。
这充分能证明宝马的电动化转型并不是毫无起色，甚至还能说是小有建树，那么又怎么会开始优惠促销呢？
宝马怎么会推出百亿补贴
宝马这次的优惠政策，明摆着是想从其他品牌碗里抢肉吃。
虽然宝马2023年纯电车型销量不错，但这是和自身比，如果放在美国整体纯电汽车市场来看，并不能说卖得非常好。
众所周知，美国纯电市场老大只有特斯拉，常年占据50%以上的市场份额。
而福特、雪佛兰、现代这些传统车企的纯电车虽然在中国卖得不咋地，但是在美国销量还算不错，更何况还有Rivian这种新势力作为后起之秀。
所以如果把各品牌纯电车型单独列出来，宝马直接滑到了第六名，市场份额只有3.8%。（数据来源：凯利蓝皮书）
并且在2023年美国最畅销纯电车排行榜中，一款宝马的车都没有，而都是特斯拉、雪佛兰、Rivian这些满足宝马“百亿补贴”条件的产品。（来源：Statista）
这个榜单也能解释为什么在选定福特、大众时，只限制了福特电马、ID.4这些特定车型。
而且，宝马的纯电车型从特斯拉那里也能瓜分一些市场份额。
宝马在美国共有4款车型在售，分别是5.22万美元（约37.57万元）的宝马i4，6.68万美元（约48.08万元）的宝马i5，8.71万美元（约62.69万元）的宝马iX，以及10.57万美元（约76.08万元）的宝马i7。
而且特斯拉最近又在降价，叠加上各种补贴，特斯拉Model Y、Model 3起售价已经来到3万-4万美元（约21.6万-28.8万），宝马不用正面竞争，反倒可以吸引预算在4万美元以上的车主。
并且，宝马i5还是Model S最直接的竞争对手，价格还更便宜（Model S起售价最低7.109万美元，约51.2万元），价格再降点也会更好卖。
更何况宝马还制定了2024年全球纯电车销量超50万辆的目标，2023年这个数字是37.62万辆。
那么作为宝马主要市场之一的美国市场，自然要分担一部分销量目标。
再加上美国电动车市场也出现增长放缓的趋势，2023年Q4美国纯电车型销量同比增长40%，而Q3同比增长了49%，2022年Q4则同比增长52%。
根据凯利蓝皮书的数据，2023年美国纯电车型销售额增长46%，但预计2024年这个数据应该是20%-30%。
也难怪有网友评论，宝马只对纯电车车主推出优惠而不是燃油车车主，可能是数据表明，后者最近对纯电车不感兴趣。
不过宝马并不便宜的定价，和仅1000美元的优惠也让网友怀疑，这大概率只是一次空有噱头的营销。
但也有网友认为宝马纯电车的配置和特斯拉、大众ID.4比起来确实有优势。
你觉得宝马这次促销诚意如何？能吸引到特斯拉、大众，还有奥迪和奔驰车主吗？