数据业，有望能在农业、工业、服务业之后成为第四产业。
目前的数据规模十分可观，据IDC发布《数据时代2025》的报告显示，自2018年以来，数据增长的速度每日倍增；而且数据产业潜力巨大，爆炸性增长的数据是数字化转型的核心。
最新的《政府工作报告》就明确提出“促进数字经济发展”，“深化大数据、人工智能等研发应用”。
对于汽车行业来说，数据已成为决胜汽车产业下半场的胜负手，随着汽车智能化的不断深入，海量的汽车数据蕴藏着巨大价值。
据上海战略所的报告，数据驱动将成为智能网联汽车产品和商业模式创新的主导模式。无论是测试阶段的自动驾驶模型训练，商用阶段的应用创新，还是运营后的精准化监管机制，其核心支撑均为数据价值的有效释放。
德勤的报告预测，到2025年，汽车行业20%的利润将来自移动出行及数据的管理。
中国电动汽车百人会十分关注汽车数据的应用价值，百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，“汽车数据不仅是一个新业态，也将变成一个新‘产业’，比汽车制造业更有吸引力。”
基于此，车百智库近期发布了调研报告《车企数据安全能力建设的进展与改进建议》（下简称车百智库研报），其中指出数据已经成为汽车企业核心竞争力的重要一环，数据作为汽车行业战略性资源的地位日益凸显。
汽车数据将成为一个新产业
目前，汽车行业正由“硬件主导”向“软件定义”方面发展，汽车之于用户发生属性变迁，已由“单一工业品”升级到“新数智空间”产品。
在“软件定义汽车”的背景下，随着车联技术的进步，V2V（车辆与车辆互联）、V2X（车辆与基础设施及其他事物互联）趋势逐步深化，无数传感器收集海量数据，其规模十分巨大。
据车百智库、智能汽车与智慧城市协同发展联盟合作的研报《智能网联汽车发展若干重大问题》，一辆L4自动驾驶的智能网联汽车，每日通过车内外传感器采集的行驶数据、环境数据和行为数据等，已达到10TB的量级，是传统汽车的5-10倍。车百智库研报最新预计，在路上行驶的智能汽车每年上传到云端的数据超过7万PB。
有效变现这些数据，将产生巨大价值。相较传统汽车，智能网联汽车信息终端特征凸显，数据将成为商业应用的核心资源，数据资产化则是促进数据要素价值释放和全面治理的必由之路。
据上海战略所的报告，数据已成为决胜汽车产业下半场的胜负手，随着汽车智能化的不断深入，海量的汽车数据蕴藏着巨大价值。数据驱动将成为智能网联汽车产品和商业模式创新的主导模式。无论是测试阶段的自动驾驶模型训练，商用阶段的应用创新，还是运营后的精准化监管机制，其核心支撑均为数据价值的有效释放。
据德勤2018年的预测，到2025年，汽车行业20%的利润将来自移动出行及数据的管理。
车百智库研报也表示，汽车数据可能催生出新的业态和服务。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟则认为，“汽车数据不仅是一个新业态，也将变成一个新‘产业’，比汽车制造业更有吸引力。”
需明确汽车数据权属
汽车数据价值巨大，但在具体变现应用中，还有一些障碍。譬如汽车数据安全问题、权责划分问题、标准化问题，以及缺少公平数据共享机制，变现路径不清晰等问题，而这当中，汽车数据安全、汽车权属不明问题十分重要。
相较于汽车数据权属不明的问题，目前我国汽车数据安全问题取得了初步成效。据车百智库研报，多数车企凭借在信息化技术领域多年的投入和应用，及与腾讯安全、奇安信等第三方安全服务商积极开展合作，在边界安全、端点安全和安全运营方面形成了较为完善的管理和技术体系。
在“三法一条例”及相关法规、标准的指导下，车企在数据安全治理方面形成了初步组织架构和管理制度，但不同企业间存在一定差异。在应用开发安全方面，也在促进“安全左移”，将数据安全合规要求嵌入到产品开发流程中。
但是，汽车数据权属问题，却亟待立法解决。据全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣介绍，我国针对汽车数据方面，虽然发布了有关法律法规，但是针对智能网联汽车的应用场景，现有法律法规未能明确非个人数据和个人信息之间的边界，权属不明的问题仍然突出。
对此，朱华荣提出了《关于完善汽车数据产权立法的建议》，主要包括以下改善建议：
一是明确汽车数据中个人信息的界限。车辆自身及零部件工况类数据，道路、天气等与外部环境有关的数据，无法识别到具体个人，应不属于个人信息的范畴；车控类数据及应用服务类数据中的不同数据与个人的关联性存在很大差异，需要从立法层面进一步予以明确。
二是细化汽车数据产权规定，落实车企对汽车数据的资源持有权、数据加工使用权、数据产品经营权。建议进一步在汽车行业落实《数据二十条》规定的数据资源持有权、数据加工使用权、数据产品经营权三权分立的数据产权规则，促进数据资源化、资产化、资本化。（文/陈重山）
更多汽车数据相关问题，请查阅《车企数据安全能力建设的进展与改进建议》等相关研报，查阅网址：车百在线（ev100online.com）
【全文参考】
[1]《第四产业：数据业的未来图景》，中信出版集团
[2]《上海战略所｜加速数据资产化，挖掘上海智能网联汽车新价值》，澎湃新闻
[3]《未来汽车大数据如何变现》，麦肯锡
[4]《全国人大代表朱华荣：建议完善汽车数据产权立法，明确个人信息界限》，21世纪经济报道