据Digitime报道，友达光电的Micro LED显示屏或进入车厂供应链。标志着Micro LED车载商用化进入新阶段。
其实面板厂推进Micro LED车载的商业化已有伏线，可从3个表现来看：
1、近期Micro LED车载产品进度
2、2023年面板厂积极布局Micro LED以及车载项目
3、面板企业Micro LED投产加速
近期车载Micro LED产品进度
近期，多家企业发布Micro LED车载产品。如在近期的CES 2024中，就有多个车载Micro LED产品展示：
友达发布〝交互式透明智慧车窗（Interactive Transparent Window）〞将高透明Micro LED显示器整合到车侧窗
天马微电子展示了两款车载Micro LED显示屏，加入了透明显示效果。
群创展示了9.6英寸RGB Micro LED车用显示器
大陆集团发布了汽车中控大屏，由施华洛世奇水晶打造的、采用独特切割形式，并采用了 MicroLED 技术
思坦科技发布Micro LED车载投影灯屏等多款应用级产品
聚积科技展示了Micro LED交互式显示屏与格栅灯、Micro LED电子后照镜矩阵式头灯
除此之外，Micro LED车灯亦是主要应用方向，并且目前已有不少Micro LED车灯导入车厂。
蔚来最新车型ET9搭载了全新智能高清投影大灯，应用Micro LED单元和影视工业级高精成像镜头
大众的SUV车型途锐顶配版导入Micro LED车灯
最新款保时捷卡宴已成功导入使用Micro LED车灯
概念车別克Wildcat也采用了Micro LED车灯设计所带来的超薄大灯。
面板厂布局Micro LED+车载项目
由以上Micro LED车载屏进度可见，面板企业为推进Micro LED车载屏的主要力量之一。具体为2023年面板企业推出了多款Micro LED车载屏：
车载及Micro LED的结合对于面板企业具备特殊性。一方面是Mini LED背光、Micro LED等技术对于面板厂而言是新的增量；另一方面，面板企业在车载显示中具备的话语权，能够助推新技术快速入局。
2023年，受惠于汽车市场发展加快，面板厂商纷纷加码车载，并获得业绩上的正向反馈。如京东方精电在2023年上半年车载显示屏业务增长7%；天马微电子2023年前三季度车载业务收入增长10%。
在车载的热门市场中，6大面板企业也持续加码：
京东方不仅拥有11条LCD生产线，还在今年全方位布局，已推出Mini LED背光、Micro LED、OLED车载屏。
华星光电主要生产内嵌式触控面板和Mini LED背光等高端技术的汽车面板，目前已在武汉的生产线进行生产。
天马微电子的汽车面板主要为非晶硅生产线，在2023年也重点推出了Micro LED车载屏。
惠科目前在绵阳有相关车载屏生产。
友达光电收购Tir1厂商BHTC，并正式投产启用昆山第六代 LTPS（低温多晶硅）液晶面板二期，加码IT、车载等市场。
群创光电计划将上海厂、宁波厂转型车用产品。
而其中将Micro LED与车载紧密结合的主要为友达光电及天马微电子。
友达光电在2023年多次创新Micro 车载应用场景，Micro LED车载屏不仅仅困于技术，更重要的获得匹配场景需求的能力。车载应用在技术上匹配Micro LED技术特性，而要进入商业化仍需要层层审核，友达光电进入车厂供应链，也是Micro LED在车载商业化的一剂强心针。
面板企业Micro LED投产加速
商业化的推进，除了市场的接受度，主流供应链的响应外，Micro LED自身的量产储备同样重要。
昨日（2月22日），行家说Display发布了《加快投产，3家Micro LED项目提速》，2023年年间，8个Micro LED项目启动。其中，单个项目最高金额超过30亿。
面板企业针对Micro LED的投入亦十分亮眼：
京东方华灿珠海Micro LED项目正式启动，总产值50亿元，将形成年产Micro LED晶圆5.88万片组、Micro LED像素器件45000.00kk颗的生产能力。
TCL华星t9项目二期扩建于1月启动，为全球首条面向Micro-LED的氧化物面板生产线。
天马微电子将建设一条从巨量转移到显示模组的全制程Micro LED产线。在2023年底，已迈入设备搬入与调试阶段，预计明年正式点亮。
友达光电计划将其位于台湾龙潭区的 LCD 5A 厂改建为 Micro LED 生产线，将于 2025 年或 2026 年开始生产Micro LED。
综上所述，2023年的Micro LED已是蓄势待发，在2024年是否能实现商业化的快速飞跃？目前产业中又是如何分工合作？各环节技术路线是否有新的变化？应用市场进展如何？
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