新年伊始，比亚迪、特斯拉、大众、Stellantis、零跑等多家车企已经开始全球扩张的步伐，多个全球建厂计划披露：
- 比亚迪：墨西哥建厂计划启动，未来考虑将墨西哥作为美国和海外市场的“出口中心”；特斯拉：墨西哥工厂最迟将于3月奠基，初始投资45亿美元（约合323亿人民币），未来总投资高达100亿美元（约合718亿元人民币）；大众：投资约20亿美元（约合144亿元人民币），为子品牌Scout在美建设工厂奠基，主要生产电动皮卡及SUV车型；Stellantis：计划在意大利工厂生产零跑汽车，年产15万辆，规划2026或2027年执行该计划。
比亚迪：启动墨西哥建厂计划
2月14日，据路透社报道，比亚迪计划在墨西哥建立一家新的电动汽车工厂。据比亚迪墨西哥公司负责人邹舟表示，比亚迪考虑将新的墨西哥电动汽车工厂作为美国和海外市场的“出口中心”。
据报道，比亚迪已经启动了在墨西哥建立新工厂的可行性研究，并正在与各级政府官员就选址和其他条款进行谈判。目前，新莱昂州（Nuevo Leon）和巴希奥地区（Bajio）是潜在的选址地点。墨西哥是中国汽车重要的出口目的地之一，2023年3月，比亚迪已经正式进入墨西哥乘用车市场，此后相继在当地上市了海豚、海豹等车型。
近年来，比亚迪一直致力于全球扩张，去年至今，比亚迪扩张的足迹就遍布泰国、巴西、乌兹别克斯坦、印度尼西亚、匈牙利等多个国家：
- 2023年3月，比亚迪宣布其在泰国的工厂正式奠基，该生产基地包括比亚迪179亿泰铢（约合35.7亿元人民币）的电动汽车生产项目，预计年产15万辆汽车，2024年投产；2023年7月，比亚迪与巴西政府共同宣布，将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（约合45亿元人民币），规划年产能15万辆，2024年下半年投产；2023年9月，比亚迪与UZAVTOSANOAT JSC的合资企业计划在乌兹别克斯坦吉扎克设立工厂，于2024年投产驱逐舰和宋两款车型；2023年12月，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市新建一个新能源汽车整车生产基地，此次投资是匈牙利史上最大投资之一；2024年1月，印尼方面宣布，比亚迪计划投资13亿美元（约合93亿元人民币）在印尼建设汽车工厂，预计年产能达15万台。
特斯拉：墨西哥超级工厂或于3月奠基
2月19日，据外媒报道，墨西哥新莱昂州州长Samuel García Sepúlveda于近日透露，特斯拉计划在新莱昂州投建的超级工厂将于今年3月奠基。
据称，Samuel州长近日与墨西哥管理层进行了交谈，由于工厂规模似乎比预期更大，因此他们要求延长环境许可证的审批时间。而目前州政府已经开始建设道路和周边配套设施，因此要求特斯拉最迟在3月举行奠基仪式。此前原本计划2月进行奠基仪式。2023年3月特斯拉宣布在墨西哥新莱昂州建厂。2023年9月，该工厂正式获得第一份环境许可证。在此基础上，特斯拉需要遵守某些附带条件，包括26个月的时间来准备场地并建设工厂。参考此前在墨西哥投产的中国厂商，特斯拉的墨西哥新工厂可能于2026年或2027年投产。
特斯拉表示，将分几个阶段向该工厂投资约100亿美元（约合718亿元人民币）。据新莱昂政府称，特斯拉的初始投资将为45亿美元（约合323亿人民币）。2023年12月，特斯拉从新莱昂州获得26.3亿比索（约合11亿元人民币）的建厂补贴。据马斯克去年在采访中透露消息，墨西哥工厂将生产新一代入门级汽车，生产成本将降低50%。由于担心墨西哥工厂无法及时完工，特斯拉将先在德州工厂生产下一代入门级汽车，然后再在墨西哥工厂生产。
大众：投资144亿 子品牌新工厂奠基
2月15日，大众汽车在美国的新电动汽车品牌Scout为其位于南卡罗来纳州哥伦比亚附近的未来生产工厂举行奠基仪式。
据悉，该工厂原定于2023年年中开工，但Scout坚持于2026年投产的规划，因此延后至2024年开工。大众为其工厂投资20亿美元（约合144亿元人民币），并规划年产能达20万辆，未来或根据销量进行扩产。Scout表示，未来在该工厂投产的皮卡和SUV车型全都基于全新设计的全电动平台打造，旨在提供可靠的运载能力和越野能力。工厂将于2026年投产，投产后相关车型将正式进行零售阶段。
据悉，该工厂将是大众在美国的第二家装配工厂。2020年，大众Traton集团在收购了美国卡车制造商Navistar后，正式拥有了Scout品牌。大众集团一直在努力将Scout从现有的美国大众集团公司结构中分离出来。
Stellantis：计划在意生产零跑 年产15万辆
2月19日，据外媒报道，Stellantis正考虑在意大利生产零跑汽车，规划年产能为15万辆汽车。
据悉，零跑汽车将在位于意大利都灵的菲亚特米拉菲奥里（Mirafiori）工厂生产，并由Stellantis的欧洲经销商销售。该计划最早可能在2026年或2027年执行。2023年10月，Stellantis同意作价15亿欧元（约合116.5亿元人民币）收购零跑汽车21%的股份，并在荷兰成立一家名为零跑国际（Leapmotor International）的合资企业，该合资公司由Stellantis控股。根据Stellantis去年10月31日发布的第三季度报告，零跑国际的目标是到2030年在中国市场以外销售50万辆汽车。
此外，Stellantis的计划还涉及利用零跑汽车先进的电动汽车技术，特别是以其创新和成本效益而闻名的Leap 3.0平台。该平台通过高度集成化，节省大量零部件/材料，从而降低生产成本。根据Stellantis集团与罗马方面的协议，Stellantis在意大利的汽车年产量应从目前的75万辆逐步提升至100万辆，因此集团迫切需要引入新车型以填补产能缺口。同时随着欧洲电动车市遇冷，Stellantis集团迫切需要一款价格亲民的新电动车型提振销量。
