近日，大众、亿纬锂能、LG等国内外新能源汽车产业链企业传来电池产品下线、量产及外供消息：
- 大众：与印度汽车厂商马恒达签订50GWh电芯供应协议，后续还将供应其他MEB零部件；亿纬锂能：联手临工新能打造的首台动力电池正式下线，项目达产后年产值达20亿元；LG：计划于今年8月开始在韩国工厂量产4680电池，后续美国工厂也将陆续量产，供货特斯拉、通用等车企。
大众：与马恒达签订50GWh电芯供应协议
2月16日，据印度汽车厂商马恒达（Mahindra）官网消息显示，大众汽车集团和马恒达集团签署了关于马恒达专用电动平台INGLO的大众MEB零部件供应协议。该交易包括某些电子元件以及单体电池的供应。
据悉，2022年，马恒达就有意从大众采购MEB零部件，如电动机、电池甚至电池系统，用于马恒达的Born Electric平台。此次协议的签署标志着双方的交易正式敲定，根据协议，马恒达将使用大众汽车集团的部分平台组件以及标准化电芯，预计总量将达50GWh。马恒达将是第一家使用开创性的统一电芯概念的外部合作伙伴。此外，马恒达计划从今年12月开始在印度推出基于其全新专用电动平台INGLO的5款全电动 SUV。此前有传言称，大众向该5款电动车配备的MEB组件将会延期，根据印度门户网站Autocar Professional报道，大众的MEB组件将于2026年或2027年才会交付给马恒达，目前马恒达将为新电动车型配备比亚迪的电池和法雷奥的电机。2023年11月，马恒达与法雷奥已经正式签订合同，订单价值近10亿美元（约合72亿元人民币），覆盖电机、逆变器、变速箱等产品。
大众汽车的MEB平台及其组件目前被多个汽车品牌应用，包括大众、奥迪、斯柯达、Cupra、西雅特以及福特首款配备MEB组件的福特电动汽车“探险者”原定于2024年初发布，目前也被推迟6个月发布。
亿纬锂能：联手临工新能打造首台动力电池下线
2月17日，临工新能与亿纬锂能联手打造的首台动力电池下线仪式在山东临沂沂河新区举行。
据悉，临工新能动力电池PACK项目由临工集团与亿纬锂能联手打造，主要承担临工集团内外高压动力电池系统、低压动力电池系统的研发、生产、销售和服务保障等任务，拥有一条自动化模组PACK生产线、一条手工模组PACK生产线和充放电测试线。据称，临工新能动力电池PACK项目此次下线的为国内工程机械行业主机厂首台电动装载机动力电池，全部达产后年产值可达20亿元，税收8000万元。
随着工程机械等多个领域开始电动化转型，亿纬锂能目前已经成功开发剪式/臂式作业车辆、园林割草机、叉车、机场牵引车、挖掘机等系列产品，系列产品已批量应用于国内工程机械龙头企业的终端车型及海外市场，已成为工程机械电动化转型的重要参与者。
LG：计划8月量产4680电池
2月15日，LG Energy Solution（LGES）宣布，计划于2024年8月在韩国Ochang 工厂开始批量生产大型 4680 圆柱形电池。预计从 2025 年底开始在美国生产大型圆柱形电池。
据LGES首席执行官金东明表示，LGES将首先在位于韩国忠清北道的Ochang工厂开始量产4680电池，一旦美国在建的亚利桑那工厂竣工，就开始在北美进行量产。韩国工厂量产节点最早定于今年8月。此外，LGES也在考虑在南京工厂大规模生产4680电池。目前，LGES生产的4680电池主要供应特斯拉，特斯拉在美国生产的Model Y、Semi 电动卡车和 Cybertruck 皮卡中使用了4680电池。今年1月，特斯拉透露其拥有可供数周使用的成品 4680 电池库存，今年第三季度将再增加4条电池生产线。未来LGES一旦能够提供更多电池产品，将进一步保证特斯拉的4680电池供应。
据金东明表示，LGES也在与特斯拉以外的客户进行讨论。据透露，2月7日，金东明访问了通用汽车首席执行官Mary Barra，讨论了加强合作等相关事宜。目前，LGES与通用汽车合作运营其在美国俄亥俄州的第一家工厂，今年还将在田纳西州运营其第二座工厂，密歇根州也正在建设第三家工厂，计划于2025年投入运营。此外，LGES还在与现代汽车一起在乔治亚州建设电池工厂，与本田投资44亿美元（约合316.65亿元人民币）在俄亥俄州合作建电池工厂，规划产能40GWh；去年3月，LGES宣布投资7.2万亿韩元（约合388.08亿元人民币）在亚利桑那州建造电池制造基地。
